.電鍍陶瓷
1967年已經被發明,及至目前的被廣泛使用於引擎汽缸,這種複合電鍍材料的完成過程,被發展出許多不同的製程,這些最終完成的使用效果均應該被予以尊重,本公司僅做部份的強調;
- ■ SiC(Silicon Carbide)粒徑大小、形狀的選定,除需考量電鍍陶瓷層需
具有的耐磨條件外,更需兼顧相對磨耗的活塞環(Piston Ring)的磨損
降至最低。
- ■ SiC(Silicon Carbide)彌散分佈的考量,分佈的百分比及分佈的均勻條
件要求,讓往覆行程的每一個部位,均能展現出電鍍陶瓷的耐磨特性。
- ■ SiC(Silicon Carbide)與鍍液的固濃比例考量,配置的鍍液濃度比例計
劃,應施予的電流密度(An/dm²),最終完成的沉積速率(mm/hr)目標;
- 如何讓電鍍陶瓷層的內應力達到最小,具有一定的繞曲能力,以對抗厚
電鍍陶瓷層時應力所造成龜裂的現象,或於高溫運動下電鍍陶瓷層剝離
- 的現象。